Ini liputan langsung Le Mans 24 Jam 1959.
Sudah pertengahan dan sejauh ini
kita melihat Aston Martin nomor 5
dikendarai Carroll Shelby, buat kemajuan pesat satu jam ini.
Jika berlanjut, dia bisa punya peluang di...
Dia datang.
Dia datang. Ayo.
Ban!
Cepat.
Aku tahu kau lelah, tapi ayo, cepatlah.
Cepat!
Mobilnya panas, tapi masih aman.
- Ban belum gundul. - Api! Bensin!
Api!
- Kau terbakar, Shelby! - Ambil selimut!
- Padamkan! - Minggir!
Kau tidak apa-apa?
Isi tangkinya!
- Shelby, barusan kau - Apa aku terbakar?
Apa aku terbakar?
- Tidak. - Isi tangkinya!
- Isi tangkinya. - Isi tangkinya.
Siapkan!
- Sudah siap. - Sudah siap, Carroll.
- Posisiku, Eddie? - Unggul dua putaran.
Sudah siap.
Kalahkan mereka.
Aston Martin nomor 5, Carroll Shelby, tetap memimpin
mendekati menit-menit akhir.
Shelby.
Bendera kotak-kotak dikeluarkan.
Para penonton berdiri.
Shelby.
meraih gelar! Amerika memenangkan Le Mans.
Shelby.
- Carroll Shelby. - Apa?
Kau tak bisa mengabaikan ini lagi.
Aku minum obatnya. Obatnya manjur.
Detak jantung yang meningkat, katakan 130 BPM
bahkan untuk waktu yang singkat,
kau bisa kena serangan jantung.
- Akan kupilih balapan singkat. - Tidak bisa.
Aku bisa ikut NASCAR. Formula One.
Katupnya rusak, Shelby. Ini amat serius.
Menurutku, kau beruntung bisa duduk di sini.
Aku merasa sangat beruntung.
Orang paling beruntung di dunia.
Ada titik pada 7.000 RPM
ketika semuanya pudar.
Mesin menjadi ringan.
Lenyap begitu saja.
Hei!
Hati-hati!
Yang tersisa hanya tubuh
bergerak menembus ruang dan waktu.
7.000 RPM.
Di situlah kau menemukannya.
Memberimu pertanyaan.
Satu-satunya pertanyaan yang penting.
"Siapakah dirimu?"
Von Trips di Ferrari, memasuki tikungan.
- Remnya telat. - Kutelepon tiga kali
dan kau tidak menjawab.
- Dia cetak rekor baru! - Kujawab setiap kali bunyi.
- Tidak benar. - Benar.
Tidak benar.
Sebulan lalu, mobil ini menyenangkan.
Kini tak mau menyala. Kalau menyala.
suaranya begini...
Saat keluar dari halaman, anjingnya kena serangan jantung.
Aku hanya minta buat seperti dulu.
Katup dan businya kotor.
Mobilnya tak bermasalah, tapi pemakaiannya.
Pemakaiannya?
Banyak bensin, kurang percikan. Jadi meletup.
Jelaskan dengan bahasa awam.
Baik.
Jadi...
Itu adalah mobil sport.
Kendarai seperti mobil sport.
Kalau seperti guru sekolah, mesinnya akan tersumbat.
Coba ganti gigi pada 5.000 RPM, bukan 2.000.
Kendarai dengan cepat dan sigap.
Mobilnya pasti aman.
Maksudmu aku tak tahu cara mengendarai mobilku?
Tidak.
Menurutku ini bukan mobilmu.
Mobilmu lebih cocok Plymouth atau Studebaker.
Kau punya masalah denganku?
Aku tak punya masalah. Aku punya MG. Berjalan mulus.
Diam kau, Bodoh.
Kembalikan uangku.
Tenang. Aku mau saja kembalikan.
Tapi kau belum bayar servis bulan lalu.
Di negara ini, pelanggan selalu benar.
Pernah dengar itu?
Ya.
Omong kosong.
Ingat, kutingkatkan waktunya,
jadi, sedikit waspada di gigi satu.
Tambah gasnya. Bagus. Tambah gas.
Pelanggan puas lainnya?
Bisa kubantu, Nona?
Bukankah itu MGA 1500?
Kau tahu mobil.
Aku suka mobil.
Aku suka suaranya.
Cara mobil melewatimu.
Benar.
Getarannya.
Punyaku mobil Country Squire berpanel kayu
di seberang jalan.
Mobil balap sejati.
Masa?
- Cepatkah? - Sangat.
Tunggu. Kau gadis macam apa?
Gadis yang menyukai aroma bensin.
Karet yang terbakar.
Kau semacam gadis nakal?
Sejak menikahimu.
- Gar, ada apa? - Ada sesuatu.
Hai, Lee.
Dia tidak seyakin dirimu mengenai bank.
Aku meragukan ini
Bagaimana ini bisa keluar?
- Don, ada apa? - Entah.
Tn. Ford, selamat datang.
- Selamat sore, Tn. Ford. - Senang bertemu denganmu.
Tutup pabriknya, Tn. Beebe.
John!
Semua berhenti.
Dengar itu?
Itu suara Ford Motor Company
bangkrut.
Tahun 1899, kakekku, Henry Ford,
berjalan pulang dari Edison Illumination
usai jam kerja ganda.
Dia merenung.
Paginya, dia dapat ide yang mengubah dunia.
65 tahun dan 47 juta mobil kemudian,
apa warisannya?
Dikalahkan oleh Chevy Impala.
Ini yang aku ingin kalian lakukan.
Pulang jalan kaki.
Sambil berjalan, merenunglah.
Orang yang ke kantorku membawa ide, boleh tetap bekerja.
Sementara para pecundang lainnya,
tetaplah di rumah.
Kalian tidak cocok di Ford.
Shelby!
Aku melihatmu. Bangun, Kawan.
- Hei! - Pergilah.
Ayo. Kau bisa.
Ayo, Sayang.
Pukul 08.30, waktunya bekerja.
Ayo.
- Ayo. - Pergilah.
Ini pukul 08.30. Waktunya bekerja.
Ayo.
Hei, Phil.
Hei, Bob.
Shelby ada?
Mungkin.
Shelby, kau bangun pagi.
Burung yang keluar pagi hari dapat cacing, Pak Tua.
Kau mencemaskan siapa?
Ada Red Faris dan Bill Rushton.
Mereka di 327.
Corvette. Bagaimana dengan Bondurant?
Masih mengemudi untuk Washburn.
Tn. Shelby, boleh minta tanda tangan?
Nomor 614.
- Terima kasih. - Ya, santai saja.
Kita akan kalahkan Corvette itu.
Kita lebih ringan dan cepat, jika tak cukup, kita lebih gahar.
Ayah, sebelum balapan dimulai,
bawa anakmu ke Sekolah Pengemudi Willow Springs.
Phil, beri kami kelonggaran hari ini.
Kau tidak apa-apa?
Paragraf 15.4, bab 2b dari peraturan SCCA
mengharuskan semua mobil kelas AF memiliki
bagasi minimal seluas 50 cm kali 30 cm kali 15 cm.
Bagasimu tidak menutup.
- Maka tak memenuhi standar. - Apa?
Maka mobil didiskualifikasi dari kompetisi Kelas A.
Dengar. Boleh aku bertanya?
Ketika masih kecil, apa kau berpikir
"Saat besar, aku mau pergi ke Willow Springs Raceway
dan menggunakan paragraf 15.4, bab 2b
peraturan SCCA mengenai kapasitas bagasi"?
- Cukup. - Benarkah?
Kau dan tim didiskualifikasi dari balapan ini.
Ternyata Lance Reventlow.
- Shelby. - Apa kabar, Lance?
- Pak Tua. - Hei, Lance.
Perkenalkan Dieter Voss.
Pengelola Brumos Porsche di Jacksonville.
Aku tahu tentang Tn. Voss.
Musim yang baik dengan Abarth itu, Pak.
Kau juga melihat hasil Cobra.
- Terima kasih. - Orangmu, Miles, luar biasa.
- Kau mengikuti Miles? - Ya.
Dia juara USAC tahun '61. Dia menang Pikes Peak Hill Climb.
Juara SCCA kelas C tiga tahun berurutan
dengan MG bobrok yang dia rakit sendiri.
Kami dengar dia sulit diatur.
Ken? Tidak. Dia jinak.
Lance, beri tahu dia. Kau balapan melawan Ken.
Aku lebih sering di belakangnya ketimbang melawannya.
Brumos mencari pengemudi untuk mobil nomor 2 di Sebring.
- Benarkah? - Bagaimana mungkin?
Orangmu, Miles, bisa mencapai target?
- Ken - Benarkah? Hei!
Jim! Dia menaruh tas besar di bagasimu?
- Apa? - Pelanggaran aturan.
Permisi sebentar, Tuan-tuan.
Jujur, Ken dilahirkan untuk Sebring.
Di sini tidak ada aturan tentang bagasiku dan kopermu.
Itu SCCA edisi tahun '62.
Kau boleh jejalkan stiker ini ke bokongmu.
Halo, Bill. Ada masalah apa?
- Mobil ini melanggar aturan. - Bill sok tahu.
- Bagasinya tak sesuai. - Dia tidak serius.
- Aku serius. - Dia tidak serius.
- Aku sungguh berpikir - Dia bercanda, Bill.
Bill sok tahu.
- Aku hanya mengerjakan tugas. - Tunggu. Bill.
Dalam pengalamanku, ada Dengarkan.
Selalu ada jalan tengah.
- Ken kelewatan. - Aku hanya mengerjakan tugas.
Aku paham. Kau tahu sikapnya pada hari balapan.
Kau tahu itu. Tapi jangan diskualifikasi kami
karena bagasi.
Apa?
Lihat orang itu? Pintu bagasinya terbuka.
Puas, Bill?
Bill, biar aku bicara dengannya.
Pergilah dan nikmati harimu.
Merasa lapar? Pergilah ke meja kudapan
Sial.
Bulldog.
Tahu tadi aku bicara dengan siapa?
Bill.
- Sebelumnya. - Tidak.
Dieter Voss.
Siapa dia?
Dia pengelola Porsche, Ken.
Perusahaan mobil Jerman. Mungkin pernah dengar.
Baiklah.
Dia ingin kau di Sebring. Tapi dia dengar kau sulit diatur.
Kupikir perasaan kita sama tentang orang Jerman.
Kau suka kalah, Ken?
Apa?
Kau dengar aku.
Aku tak pernah kalah.
Tanpa sponsor, kau tak punya mobil, Ken.
Setahuku, semua profesional punya mobil.
Kau tak bisa menang SCCA tanpa mobil.
Jika tak bisa menang, berarti kau kalah.
Jangan sampai kulempar ini ke kepalamu.
Anakmu kemari untuk melihatmu didiskualifikasi
atau bersikap menyebalkan?
Sial!
Itu jawabanmu.
Peter
Bisa kubantu?
Ya, Ken Miles ada?
Tidak.
Kami perlu bicara dengan Tn. Miles.
Aku istrinya.
Selamat datang di Willow Springs 100 tahun 1963.
Sebanyak 12 mobil akan berlomba dalam balapan 40 putaran ini.
Ken, kenapa kaca depanmu?
Desain baru.
Kita akan mulai.
Mobil-mobil selesai pemanasan.
Bendera hijau dikibarkan
dan mereka mendekati garis start.
Ini dia.
Astaga.
Ken Miles tertinggal.
Belajarlah mengemudi, bodoh!
Shelby, kau merindukannya?
Hei, Sam.
Dia menang Le Mans 24 jam,
mendadak pensiun, lalu berjualan mobil.
Tak masuk akal. Kecuali rumor-rumor itu benar.
Rumor apa, Sam?
Carroll Shelby berhenti karena kehilangan nyalinya.
Aku akan menyusulmu di belokan berikut, Bob.
Usahamu bagus, Bob.
Gerakan bagus dari Ken Miles.
Tersisa 22 putaran, Dan Gurney dan Phil Hill masih memimpin.
Hari yang luar biasa di Willow Springs
dan kita menyaksikan keahlian yang memukau.
Tersisa satu putaran dalam balap 40 putaran ini.
Kita tiba di bagian akhir.
Dan Gurney memimpin sebagian besar
Nomor 18, Red Faris, keluar dari trek,
membuat Dan Gurney memimpin,
diikuti oleh pembalap biasa, Ken Miles.
Untukmu, Dan.
Mereka tiba di belokan terakhir.
Gurney masih memimpin
dengan Ken Miles tepat di belakang.
Miles mencari celah.
Belum.
Ayo.
Bisakah Gurney menahannya di putaran akhir?
Belum.
Gurney menghalanginya.
Sekarang.
Miles menggunakan bahu jalan.
Bagus, Ken.
Mereka berdampingan.
Ayo.
Corvette melawan Cobra menuju finis.
Ya!
Finis yang luar biasa untuk Ken Miles.
Sungguh tak terduga.
Dia sulit diatur, tapi lihai.
Tepuk tangan untuk balapan yang seru.
Itu pantas dirayakan dengan teh yang nikmat.
Akan kupanaskan air.
Naiklah.
♪ Aku ♪
♪ Senang, aku senang ♪
♪ Aku tahu aku senang Aku senang ♪
Pak Tua, bingkaikan ini.
Hei.
Kita berhasil.
Ada apa?
Tadi IRS datang.
Bengkel ditutup.
Baik, Petey.
Beberapa tahun lalu,
katamu kita akan punya uang.
Benar.
Beberapa tahun lalu.
Benar.
Biar kuperjelas, kita bangkrut.
Tepat.
Benar-benar bangkrut?
Tak punya uang sama sekali. Benar-benar jatuh miskin.
Suku cadang, stok, semua hilang.
Peralatanku terkunci di sana.
Akan kucari jalan keluarnya.
Tahun 1945,
tentara kita pulang.
Apa hal pertama yang mereka lakukan?
Mereka bercinta.
Lalu 17 tahun kemudian,
anak-anak mereka bertumbuh.
Mereka punya pekerjaan.
Mereka punya SIM.
Namun, mereka tak mau mengemudi mobil tua tahun '50-an
seperti orang tua mereka.
Anak-anak zaman sekarang mau tampil glamor.
Mereka mau punya daya tarik.
Mereka mau mengebut.
Tuan-tuan,
ini waktunya Ford Motor Company ikut balapan.
Kita sudah ikut balapan, Iacocca.
NASCAR?
Itu regional, Pak.
Jika kau menonton film, membuka majalah,
kau tak melihat anak-anak muda di Winston-Salem.
Kau melihat
Sophia Loren,
Monica Vitti.
James Bond tak mengemudikan Ford.
Karena dia orang yang bobrok.
Lihat?
Aku mau menjadi orang bobrok.
Tunggu sebentar.
Ini bagian dari idemu?
Ini ada tujuannya, Iacocca?
Sebentar, Pak.
- Cukup. - Tunggu sebentar
Matikan. Lampu.
Lee, tiga tahun terakhir,
kau dan tim pemasaranmu punya
rekor penurunan penjualan yang terburuk
dalam sejarah AS.
Kenapa Tn. Ford harus mendengarkanmu?
Karena cara berpikir kita salah.
Ferrari.
Mereka memenangkan empat dari lima Le Mans terakhir.
Kita harus berpikir seperti Ferrari.
Ferrari memproduksi mobil lebih sedikit
dalam setahun
daripada produksi kita dalam sehari.
Kita keluar banyak uang untuk tisu toilet
lebih dari seluruh pengeluaran mereka.
Mau berpikir seperti mereka?
Enzo Ferrari akan tercatat dalam sejarah
sebagai produsen mobil yang terbaik.
Kenapa?
Karena paling banyak membuat mobil?
Tidak.
Karena arti dari mobil-mobilnya.
Kemenangan.
Ferrari menang di Le Mans.
Orang menginginkan kemenangan itu.
Bagaimana jika logo Ford berarti kemenangan?
Lalu berarti bagi
kelompok usia 17 pertama dalam sejarah
yang memiliki uang?
Itu perlu bertahun-tahun.
Puluhan tahun uji coba dan pengembangan,
tim balap yang mampu mengalahkan Ferrari.
Ferrari bangkrut.
Enzo menghabiskan uangnya mengejar kesempurnaan
dan kau tahu?
Dia berhasil.
Namun, dia bangkrut.
DISITA
Kau tak perlu berhenti balapan demi pekerjaan harian, Ken.
Kurasa perlu.
Aku sudah puas. Ini waktunya aku mencari nafkah
dan menjadi dewasa.
Bengkel tak menutupi tagihan. Kini itu ditutup.
Balapan juga tidak, padahal aku menang terus.
Karena kau mahir.
Namun, aku tak memenuhi kebutuhan.
Aku bukan orang yang bersosialisasi.
- Memang. - Usiaku 45 tahun.
Kau pikir aku akan berubah?
Aku takkan bisa sukses. Aku terlambat memulai.
Karena kau berjuang dalam perang.
Jika berhenti, kau akan menderita.
Mari berhenti berputar-putar. Ini sudah berakhir.
Lihat sisi positifnya.
Kini aku bisa menjadi gemuk dan tua,
memangkasm mawar, makan pai daging.
Tolong, jangan memotret.
- Tenanglah. - Kau harus mengerti.
Ini bagai Mafia datang untuk membeli Patung Liberty.
Sebaliknya.
Jika media tahu, akan ada keributan.
Lee Iacocca, Ford Motor.
Franco Gozzi, Ferrari.
Jurnalis?
Tidak, Tn. Iacocca. Ini kamera kami.
Untuk sejarah.
Mesin Colombo empat liter.
Satu orang merakit mesin ini sendirian.
Orang lain merakit transmisinya.
Semuanya buatan tangan.
Bagian Balapan.
Lee.
Itu dia.
Merger antara perusahaan kita akan membentuk dua entitas.
Ford-Ferrari, 90 persen dimiliki Ford
yang mengendalikan seluruh produksi.
Kedua, Ferrari-Ford, tim balap, 90 persen dimiliki Ferrari.
Untuk mengesahkan ini, Ford akan membayar sejumlah
Permisi.
Dia perlu waktu untuk membaca ini.
Silakan.
Ya, tentu.
Aku mencari ketua Fiat!
Aku punya foto untuk kau lihat.
Ya, aku di sini.
Ada yang mau kau katakan?
Enzo tetap pegang kendali penuh.
Aku dapat perusahaannya untuk $18 juta.
Sudah selesai, terima kasih.
"Tuan-tuan, satu pertanyaan. Mengenai program balapku."
"Jika aku mau ikut Le Mans dan kau tak menghendakinya,
kita lakukan atau tidak?"
Dalam kasus yang rasanya tak mungkin itu,
jika kita tak sependapat,
ya. Maksudku, tidak.
Kau benar.
Kau tak boleh ikut.
"Integritasku sebagai perakit,
sebagai pria, orang Italia, sangat terhina oleh usulanmu."
"Kembalilah ke Michigan."
"Kembalilah ke pabrikmu yang jelek."
"Kembalilah ke pabrikmu yang membuat mobil jelek."
"Katakan ke atasanmu yang bodoh
bahwa semua eksekutifnya yang sombong
adalah orang tak berguna."
Katakan, dia bukan Henry Ford.
Dia Henry Ford II.
Aku lapar. Ayo makan.
FIAT MEMBELI FERRARI ENZO TETAP PEGANG KENDALI
FORD DITOLAK
Dia mempermainkan kita.
Enzo tak berniat menjual ke kita.
Dia memanfaatkan kita untuk menaikkan harganya,
mempermalukan perusahaan kita dan menghina kepemimpinanmu.
Ini ide buruk sejak awal.
Apa yang dia katakan?
Katanya Ford membuat mobil jelek dan kita membuatnya
di pabrik yang jelek.
Katanya para eksekutif kita tak berguna.
Tentang aku?
Dia menyebutmu gendut, Pak.
Bodoh.
Teruskan.
Katanya kau bukan Henry Ford.
Kau Henry Ford II.
Aku mau teknisi terbaik.
Pengemudi terbaik.
Aku tak peduli biayanya.
Kita akan buat mobil balap.
Kita akan mengubur orang sombong itu dalam-dalam
di bawah garis finis Le Mans.
Aku akan di sana, menontonnya.
Mereka datang. Ayo.
Bodoh.
Kau sangat menyedihkan.
Maaf, nona-nona.
Charlie!
Berhenti melempari petasan ke para wanita.
Terkutuk.
Perlu kutangani?
Sudah beres.
Maaf. Ya, mesin V8 dengan 4,7 liter.
Luar biasa.
Pengerjaan ulang bagian depan AC Ace.
Gardan belakang lebih kuat untuk torsi.
Bagaimana lajunya dalam 400 meter?
Aku tak menyuruhmu balap trek lurus,
tapi 400 meter, 13,6 detik. Ya.
- Itu bagus? - Sangat bagus.
Dia menjual mobil yang sama tiga kali pekan ini.
Boleh uang tunai?
Boleh.
- Kau dapat mobil balap kencang. - Baiklah.
Aku akan...
Phil!
Aku akan panggilkan rekanku.
Dia akan mengurusmu.
Phil, Wyatt.
- Halo, Wyatt. - Kupinjam dia sebentar.
Terima pembayarannya.
Tapi jangan sampai dia bawa mobil itu.
Itu mobil Jeff Blitzer.
Mobil Frank Collins dan Steve McQueen.
Aku lupa soal McQueen.
Pagi.
Bisa kubantu?
Carroll Shelby?
Mungkin.
Lee Iacocca, Ford Motor.
Apa cerita kunci pas ini?
Ceritanya panjang.
Kami selalu dalam kondisi prima, Lee.
Penjualan bagus, juara di balapan.
Aku tahu aku utang Ford untuk mesin terakhir
Tn. Shelby, kujamin
aku tak menagih utangmu kepada Ford untuk suku cadang.
Tidak?
Tidak.
Baik.
Aku mewakili Tn. Ford, Henry Ford II.
Misalkan, anggap saja
dia ingin perusahaannya memenangkan Le Mans 24 Jam.
Kau satu-satunya orang Amerika yang pernah melakukannya,
jadi, aku ingin tahu
apa yang diperlukan?
Misalkan?
Misalkan.
Perlu sesuatu yang tak bisa dibeli dengan uang.
Uang bisa membeli kecepatan.
Namun ini bukan soal kecepatan, Lee.
Ini tidak seperti trek lain
di mana kau hanya perlu belok kiri selama empat jam.
Untuk menang, kau perlu mobil
yang cukup ringan untuk 322 kpj di trek lurus,
tapi cukup kuat untuk menempuh 4.828 km tanpa henti.
Bukan saja mobil terbaik yang pernah kalian buat,
tapi lebih baik dari yang dibuat Enzo Ferrari tahun itu.
Itu hanya untuk ke bendera hijau. Di situlah masalahmu dimulai.
Semua baik-baik saja?
Pergilah.
Maksudmu ini tantangan.
Ini bukan trek, Lee.
Le Mans adalah 13,6 km jalan desa.
Sempit, tidak rata, kasar.
Tak ada lengkungan saat belok, tak ada pembatas.
Kau harus melakukan itu 24 jam.
Selama 24 jam, Lee.
Berarti malam.
Separuh balapan dalam kegelapan. Tak bisa lihat apa-apa.
Mobil-mobil mendadak muncul.
Pengemudi kecelakaan di sekitar trek, berdarah-darah.
Mungkin salah satunya temanmu.
Mungkin dia terbakar.
Kau lelah, lapar
tak ingat namamu, kau di negara mana.
Mendadak, kau sadar kecepatanmu 318 kpj di jalan lurus.
Jika ada kesalahan,
gasket atau ring rusak
maka semua berakhir.
Ferrari menang lagi.
Seperti tahun lalu, dan tahun sebelumnya.
Serta tahun sebelumnya.
Ya.
Ini tantangan.
Jadi, kau ragu
Ford Motor Company bisa buat mobil balap terbaik di dunia?
Kau ragu kami bisa memenangkan lomba seperti itu?
Meski kami punya rekan yang brilian?
Meski kami menulis cek kosong?
Maksudku kau tak bisa membeli kemenangan, Lee.
Namun, kau bisa membeli orang yang memberimu peluang menang.
Transmisi, gandar, peredam kejut baru,
buang bodinya dan bannya, maka kau punya lawan.
Ada bagian yang berfungsi?
Spionnya bagus.
Aku melihatnya saat kemari.
Kau sedang jalan-jalan malam dan kebetulan lewat sini?
Aku punya tawaran untukmu, Bulldog.
Kau akan membuat mobil yang bisa mengalahkan Ferrari
- Ya. - dengan Ford?
Dengan Ford?
Benar.
Kau katakan ke mereka butuh berapa lama?
Dua, tiga ratus tahun?
Sembilan puluh hari.
Mari kita pikirkan ini sebentar.
Mari kita lupakan dahulu mengenai 90 hari.
Anggap kau punya banyak uang dan banyak waktu.
- Aku suka itu. - Baik.
Kau pikir Ford akan membiarkanmu membuat mobil yang kau mau
seperti yang kau mau?
Ford Motor Company?
Orang-orang itu?
Pernah ke Detroit? Mereka punya banyak pengacara
dan jutaan orang pemasaran, serta mereka akan menemuimu.
Mereka pasti ingin berfoto dengan Carroll Shelby
mereka akan memuji-mujimu lalu kembali ke kantor
dan mencari cara-cara baru untuk menghabisimu.
Kenapa? Itu sifat mereka.
Karena mereka ingin menyenangkan atasan mereka
yang ingin menyenangkan atasannya,
yang ingin menyenangkan atasannya.
Lalu mereka membenci diri mereka.
Namun, sebenarnya,
yang lebih mereka benci
adalah orang sepertimu
karena kau tak seperti mereka, tidak berpikir seperti mereka
karena kau berbeda.
Ini langsung dari Deuce.
Dia serius.
Mereka siap keluar uang.
Aku percaya.
Tahu kenapa?
Karena seseorang, aku tidak katakan siapa,
memberi tahu mereka bahwa ini tidak mustahil.
Dengar
Minggu ini di Cloverfield, mereka merilis Mustang baru.
Mereka akan mengumumkan program balap.
Mampirlah.
Lihatlah. Dengarkan pidatoku.
Aku akan berpidato.
Ajak Peter. Dia pasti suka.
Baik, Shel.
Sampai hari Minggu.
Ayah, lihat itu.
Ford Mustang. Apa pendapatmu?
Itu mobil sekretaris.
Aku suka.
Permisi.
Tolong jangan lakukan itu.
Maaf.
Dia putramu?
Benar.
Suruh dia jangan menyentuh cat.
Tidak, tidak, Peter.
Tak apa-apa. Siapa kau?
Leo Beebe, wakil direktur eksekutif, Ford Motor Company.
Aku kepala peluncuran Mustang.
Setidaknya sekarang kita tahu siapa kepalanya.
Jangan salah paham, Lenny.
- Leo. - Ini terlihat mengagumkan.
Namun isinya barang rongsokan
didandani untuk menipu publik.
Nasihatku,
copot enam silinder dan transmisi tiga percepatan,
perpendek jarak roda, kurangi bobot setengah ton,
dan turunkan harganya.
Ayah.
Meski begitu, aku akan tetap memilih Chevy Chevelle.
Lalu itu mobil yang payah.
Bagaimana, Steve?
Itu Cloverfield, Tn. Shelby.
Ya.
Boleh kucoba mendaratkannya?
Serius. Aku menerbangkan B-29 dari San Antone tahun '44.
Kau bercanda.
Sungguh.
Baik.
Carroll, kau mau apa?
- Dia tahu caranya? - Carroll.
Instrukturku pernah mengatakan
Don, sebaiknya pakai sabuk pengaman.
"Usai perang, tolong jangan terbang lagi."
Itu kisah nyata.
- Celaka. - Gawat.
- Sial. - Ini dia.
Ini mobil yang takkan kau sangka dari Detroit.
Baik. Ayo.
Tidak tinggal, Ken?
Ini kucing dalam karung, ya?
Mereka datang.
- Mereka akan jatuh? - Astaga.
Siapa pilotnya?
Kutebak, Peter,
seseorang yang kita kenal.
Semua baik-baik saja?
Tidak.
Tidak!
- Pegangan. - Celaka
Celaka
Rasanya seperti naik sepeda.
Cara datang yang memukau.
- Shelby, kau hebat. - Astaga.
- Shelby! - Bagus!
- Sebelah sini! - Shelby!
Apa kabar?
Boleh minta tanda tangan?
Boleh minta tanda tangan, Pak?
Carroll, ini Roy Lunn.
Roy mengembangkan purwarupa di Inggris.
Aku tahu Roy. Senang bertemu denganmu.
Selamat datang di kekacauan, Shelby.
Ford mengirim seluruh komite untuk yang ini.
Tunggu.
Halo, Tn. Lindbergh.
Kau suka itu? Peter, apa kabar?
- Tn. Shelby. - Senang bertemu denganmu.
Kau membuat mobil yang akan mengalahkan Ferrari?
Yang pasti kami akan ikut Le Mans.
Jika bisa finis pertama, kami akan menang.
Carroll, perkenalkan Leo Beebe,
wakil direktur senior, Ford Motor.
- Senang bertemu, Tn. Beebe. - Terima kasih sudah datang.
- Ken Miles dan putranya, Peter. - Ya.
- Kami sudah kenal. - Kami sudah kenal.
Ya.
Benar?
Jadi
Aku mau ajak Petey cari minuman.
Semoga berhasil menghadapi mereka, Shel.
- Dah, Tn. Shelby. - Sampai jumpa, Pete.
Tenang, dia tidak akan pergi.
Kalian sempat bicara di pesawat?
Ya.
Carroll, kemarilah sebentar.
Dengar, ini proforma. Hanya untuk tampilan.
Harus ada kesan timbal balik antara kau dan
kau tahu.
Tidak.
Kelompok.
Kelompok?
Kreatif senior, Carroll.
Hanya memastikan semuanya nyaman.
Aku bingung, Lee.
Karena sebelumnya sampai detik ini, aku nyaman.
Lihatlah keluar, Carroll.
Apa yang kau lihat?
Tahu apa yang kulihat?
Aku melihat mesin.
Kulihat 10.000 suku cadang, semoga bergerak harmonis,
dan tugasku membuatnya demikian.
Tugasku untuk menuntunmu.
Aku ingin menolongmu, Carroll.
Namun kau harus percaya aku.
- Permisi, Lee. - Carroll,
jangan naik panggung kecuali kau percaya aku.
Sambutlah Tn. Carroll Shelby.
Aku pergi dulu.
Apa yang dia katakan?
Dia paham prosedurnya.
Terima kasih.
Jika ayahku di sini,
dia akan menyuruhku duduk
dan biar anak-anak kuliah yang berbicara,
jadi, seperti mobil-mobilku, aku akan cepat.
Saat usiaku 10 tahun, Ayah mengatakan,
"Nak, orang yang beruntung tahu yang ingin dia lakukan.
Karena orang itu takkan pernah bekerja."
Namun ada beberapa
dan entah mereka beruntung atau tidak.
Namun ada yang menemukan sesuatu yang harus dilakukan.
Sesuatu menguasai mereka.
Sesuatu yang jika tidak mereka lakukan,
mereka bisa jadi gila.
Akulah orang itu.
Aku tahu satu orang lain yang juga seperti itu.
Namanya...
Namanya Tn. Henry Ford.
Ya!
Bersama, kami akan membangun mobil tercepat di dunia.
Kami juga akan mencetak sejarah di Le Mans.
- Ayo. - Apa?
Namaku Carroll Shelby.
Aku membuat mobil balap.
Apa pun itu, tidak.
Tidak.
Tiga puluh menit.
Aku lelah.
- Aku mau mandi. - Kau pasti ingin melihat ini.
Percayalah.
Tiga puluh menit. Kau akan pulang tepat saat makan malam.
Tiga puluh menit.
Ya.
Astaga.
Baru datang dari Inggris.
Mobilnya masih jauh dari selesai.
Ayo.
Menarik.
Bagaimana?
Parah.
Lebih buruk dari parah.
Tidak seimbang.
Gigi tiganya terlalu tinggi.
Torsinya tidak maksimal.
Kemudi goyang karena bagian depan terlalu ringan.
Lebih dari 225 km/jam, mobil ini mengira dirinya
Pesawat.
Ya.
Dia ingin terbang ke Hawaii.
Ada lagi?
Tunggu.
Kau pulang larut semalam.
Ya.
Kau bekerja?
Tidak pergi ke suatu tempat?
Apa?
Aku bertanya, kau pergi ke suatu tempat?
Mollie.
Itu pertanyaan sederhana.
Lalu sudah kujawab.
Apa jawabannya?
Ada sesuatu, Sayang?
Apa yang kau lakukan?
Kau mengebut.
Benarkah?
Ya, benar.
Astaga! Apa yang kau Apa-apaan ini?
Katakanlah, karena aku tidak tahu.
Pelan-pelan!
Mollie!
Tolong pelan-pelan.
Kau ingin membunuh kita?
- Kupikir kita menyukai ini. - Apa?
- Astaga! - Balapan yang seru, bukan?
Tidak. Ini berbeda.
Menurutku ini seru.
Baiklah.
Aku melihatmu.
Kau pergi dengan Shelby dan aku melihatmu pulang.
Baiklah. Tetapi pelan-pelan
Lalu kau pura-pura bodoh sepanjang hari.
Mollie, pelan-pelan. Kau terlalu dekat.
Mollie, injak remnya sekarang
Katakan dahulu apa yang terjadi.
Baik. Aku pergi untuk melihat sebuah mobil.
- Dengan Shelby? - Dengan Shelby.
- Mobil balap? - Begitulah.
Ada tikungan. Pegangan.
Kau tidak mau turunkan kecepatan?
Tidak, karena aku suka garis optimal.
Pelan-pelan!
Baik.
Shel menawariku pekerjaan.
Ford punya mobil untuk melawan Ferrari.
- Katamu kau pensiun. - Itu saja. Kini, pelan-pelan
Aku tidak jawab ya.
Pelan-pelan.
Katamu kau berhenti.
- Aku tidak mengerti. - Kau ingin jadi tua dan gemuk.
Tua dan gemuk.
- Aku tidak mengerti. - Itu katamu.
Aku tidak mengerti. Kau kesal karena kataku aku berhenti
atau karena aku melihat mobil balap?
Jangan berbohong, Ken.
Jangan merahasiakan apa maumu atau yang kau rasakan
karena berpikir itu akan membuatku bahagia.
Moll, aku pun tak tahu perasaanku.
Jika kau lakukan ini,
kali ini dia harus membayarmu.
Aku tak bisa menambah jam kerja dan mengurus Peter.
IRS menyita bengkel. Aku tak mau kehilangan rumahku.
Upahnya $200 per hari.
Ditambah pengeluaran.
Kau bercanda?
Namun aku belum memutuskan.
Itu $200 per hari?
Kau gila?
Lihat ini. Ini menggelikan.
Shel, mobil ini menyerap udara.
Itu masalahnya.
Di atas 140 km/jam, udara masuk, tidak keluar.
Bagian muka, aku bisa rasakan di roda.
Tn. Miles, jika ada masalah, komputer akan menemukannya.
- Baik. - Charlie
Ambilkan selotip dan segumpal wol.
Baiklah. Bagus, bagus.
Mari kita singkirkan sampah-sampah ini.
Benar, Pak Tua?
Ya. Aku setuju.
Ayo, teman-teman.
Mereka sedang apa?
Membuat mobilmu lebih cepat.
Itu dia.
Aliran udara terjebak.
Aku melihatnya. Benangnya tertiup ke atas.
- Ya. - Depannya mengangkat.
Dia benar.
Mobil ini ingin lebih cepat. Aku merasakannya.
Jika lebih ringan lagi, akan rapuh.
Pekan lalu kita kurangi 31 kilo.
Sudah mencapai kecepatan maksimal dengan kondisi sekarang.
Maka pasang mesin lebih besar.
Taruh di mana? Atap?
Kami buat 23 kg lebih ringan dari unit NASCAR.
Kepala silinder aluminium baru,
peredam getaran, pompa air, katup lebih kecil.
Kami menyebutnya Beast.
Aku bisa lihat kenapa,
tapi mana bisa muat tanpa mengubah ruang mesin?
Yang pasti tidak mudah. Pagi, tuan-tuan.
Tn. Shelby.
Kau sudah taruh itu di GT40?
Begitulah.
Astaga.
Ini berat, tentu.
Masalahnya di kemudi, terutama saat berhenti.
- Aku bisa tunjukkan datanya. - Masalah apa?
Kurang membelok.
Boleh pinjam?
Sebentar. Terima kasih.
Ken!
Ken, tanya pusat sebelum kau menguji...
Apa katanya?
Kita perlu tanya...
Benar.
Ya!
Tn. Shelby, selamat datang di Dearborn.
Sedang apa di trek uji coba?
Nanti setelanmu kena oli Castrol.
Aku ingin minta pendapatmu mengenai beberapa keputusan.
Personel untuk Le Mans.
Daftar pesertanya bagus.
Ken Miles, Phil Hill,
Chris Amon, Bruce McLaren.
Hill sudah pasti. Amon, McLaren, juga.
Kami kurang yakin dengan Miles.
Kami suka Richie Ginther
Masten Gregory, Bob Bondurant.
Kau perlu pengemudi terbaik.
Memahami mesin.
Ken orangnya.
Ya!
Tambah lagi, kumohon. Tambah lagi, mobilku.
Mungkin aku tak mengerti balapan, tapi aku memahami orang.
Miles seorang
Dia urakan. Pakaiannya urakan.
Ford menunjukkan keandalan.
Ken Miles bukan seorang Ford.
Ayo lebih cepat!
Berapa rekor putarannya, Burt?
Satu menit 58 detik.
Persis satu menit 50 detik.
Urakan?
Dia mendaratkan tank rusak di pantai pada D-Day
dan mengendarainya melintasi Eropa ke Berlin.
Urakan?
Lee pernah bertanya
"Apa satu hal yang tak bisa dibeli dengan uang?"
Kuberi tahu apa.
Pembalap murni di balik kemudi mobilmu.
Itulah Ken Miles.
Walau demikian,
menurut kami dia terlalu murni.
Carroll, jangan lupa tujuan utamanya.
"Terlalu murni"?
Apa artinya?
Artinya dia mementingkan dirinya.
ABC mewawancarainya,
mungkin ada hal yang tidak dia sukai.
Jutaan orang menonton,
yakin dia tidak menyampaikan pesan yang salah?
Kau bisa cari orang yang berpenampilan baik,
suruh dia mengemudi, ajari dia harus bicara apa.
Kau bisa taruh Doris Day di mobil kalau kau ingin kalah.
Kau tak sependapat dalam hal ini?
Maksudku kau harus percaya aku untuk yang ini.
Carroll, dalam hal pemasaran, itu tak mungkin.
Taruh pengemudi Ford di mobil Ford, Tn. Shelby.
Itulah cara Ford.
Ferrari kembali juara
saat John Surtees asal Inggris
dengan Ferrari 312 memimpin di belokan akhir.
Ferrari menang.
Ini kemenangan pertama Surtees sejak '64
Pasak. Kita pasang pasak.
Bagus, bagus.
Sempurna.
- Empat puluh? - Ya.
- Hei, Bos. - Hei, Dan.
- Bos, Ferrari menang - Punya paspor?
Apa itu?
Tanda tangan. Ambil paspor.
Serahkan kepadaku hari Jumat. Frosty.
Aku akan ke Prancis.
Phil.
Ken, bisa bicara sebentar?
Boleh kuambil?
Hei.
Tahu kenapa Ford menamakannya GT40?
Kenapa mereka taruh "40" di sana?
- Tidak. - Peraturan.
Kita harus setinggi 40 inci
untuk persyaratan jarak permukaan.
Tak kurang, tak lebih. Mereka ukur sebelum balapan.
Masalahnya, dengan ketinggian itu,
terlalu banyak gaya hambat di bawah mobil.
Kami punya solusinya.
Pasak. Kami memasang pasak di suspensi
Kau tak ikut pekan depan.
Kau tak ikut, Ken.
Kami mengajak McLaren, Chris Amon, Phil Hill,
dan Bob Bondurant.
Ini keputusan Ford.
Kata mereka kau bukan citra yang baik,
jadi kau tak bisa mengendarai mobil mereka.
Walau kau yang membuat mobil itu seperti sekarang ini
dan kau pengemudi paling tepat
Aku mau ubah saluran oli.
Jika bocor, bisa menetes ke rem cakram belakang.
Ken...
Suruh anak-anak memperhatikan kecepatan saat pagi hari.
Transmisinya akan panas.
Ken, balapannya mau mulai. Mau dengar di radio?
Hanya jika kau mau.
Balapan.
Itu mereka. Maserati memasuki Esses,
tapi masih mobil nomor 2, Chris Amon.
Posisi ketiga adalah Ford nomor satu
dikemudikan Bruce McLaren.
Permulaan yang cepat oleh Ford GT.
Catatan waktu 3 menit 43,4 detik untuk mobil nomor 2, Ford.
Menurutku terlalu cepat untuk pertandingan ini.
Sedikit terlalu cepat.
Mereka terlalu bernafsu.
Ini ditentukan pada satu jam terakhir.
Benar, tapi kemungkinan untuk finis seperti itu
dalam balapan 24 jam sangatlah kecil.
Satu Ford lagi masuk perhentian.
Didorong oleh para montir.
Paking kepala.
Mobil itu bukan roket bulan.
Menyusul Bob Bondurant di posisi empat, mobil nomor 7.
Nomor 20 memimpin, Ferrari. Michael Parkes.
Ford di posisi satu, dua, tiga. Mengejutkan.
Terlalu dini.
Kita harus menghormati mekanisme
Cerita besar, Ford yang memimpin,
dikemudikan oleh Richie Ginther
mundur karena masalah transmisi
Transmisi. Sudah kukatakan. Jangan terlalu kasar.
dan rekannya Lorenzo Bandini,
salah satu juara tahun lalu.
Siapa itu?
Kami kembali, siaran langsung dari Le Mans, Prancis.
Le Mans 24 Jam, Grand Prix Ketahanan, Balap Tahunan ke-33.
Kau mendengarkan apa?
Balapan di Prancis.
Menarik?
Tidak terlalu kuperhatikan.
Phil, pernah suatu kali tahun 1933,
kepemimpinan berubah tiga kali.
Ini bukan sampanye,
tapi ada gelembungnya.
Terima kasih, Mollie.
Ford Kalah Besar
Ada perbedaan antara Ford dan Ferrari
Grace.
Baik, Pak. Akan kusuruh dia masuk.
Terima kasih.
Tn. Shelby, Tn. Ford akan menemuimu sekarang.
Baiklah.
Masih mau pertaruhkan reputasimu untuk orang ini?
Lewat sini, Tn. Shelby.
Tn. Ford.
Tuan-tuan.
Shelby.
Beri aku alasan untuk tak memecat semua orang yang terlibat
mulai darimu.
Pak,
aku memikirkan pertanyaan itu
saat aku duduk di ruang tunggumu yang nyaman.
Saat duduk di situ,
aku melihat map merah itu
yang melewati empat orang
sebelum tiba di tanganmu.
Belum termasuk 22 orang atau lebih pegawai Ford lain
yang mungkin mengintipnya sebelum tiba di lantai 19.
Dengan segala hormat, Pak,
kau tak bisa menang balap dengan komite.
Kau perlu satu orang pemimpin.
Berita baiknya, meski dengan bobot tambahan
kita berhasil membuat Tn. Ferrari gentar.
Benarkah?
Ya.
Jelaskan.
Ya...
Tentu kita belum...
Kita belum berhasil mengatasi tikungan.
Atau suhu tetap stabil.
Atau tetap di daratan.
Ada banyak kerusakan.
Satu-satunya yang tidak ada kendala adalah rem.
Saat ini, kita bahkan tak tahu apa catnya akan bertahan 24 jam.
Namun pada putaran terakhir,
kita mencetak 350 km/jam di Mulsanne Straight.
Sepanjang masa balapnya,
Enzo belum pernah melihat mobil secepat itu.
Kini dia tahu, dan sudah pasti,
kita lebih cepat darinya,
bahkan dengan pengemudi yang salah
dan seluruh komite.
Lalu itu yang dia pikirkan sambil duduk di Modena, Italia
saat ini.
Dia sangat takut
tahun ini kau cukup pintar untuk mulai memercayaiku.
Jadi, ya
Kau membuat Ferrari gentar.
Terima kasih kembali.
Kemari.
Lihat gedung kecil itu.
Pada Perang Dunia II,
tiga dari lima pesawat pengebom AS dibuat di sana.
Kau pikir Roosevelt mengalahkan Hitler?
Pikirkan lagi.
Ini bukan kali pertama Ford Motor berperang di Eropa.
Kami tak sekadar bekerja di balik meja.
Lalu hanya satu orang yang memimpin perusahaan ini.
Kau melapor kepadanya.
Mengerti?
Ya, Pak.
Lakukan, Carroll. Pergilah berperang.
Terima kasih, Pak.
Kau benar.
Transmisinya bermasalah.
Mesinnya terlalu panas.
Tiga dari empat rusak.
Mobil lain batang pistonnya meledak.
Kita akan kembali, Ken.
Kata mereka kali ini aku punya carte blanche.
Sudah kucari. Itu bahasa Prancis untuk "omong kosong".
Mereka tetap akan mengganggu
begitu mereka tahu caranya.
Begini
es krimnya meleleh.
Baiklah. Hei, Ken.
Kau ingin aku minta maaf?
Kau ingin aku memohon?
Entah. Coba saja. Kita lihat bagaimana rasanya.
Ken, maafkan aku.
Sungguh.
Kau tahu apa yang harus kuhadapi
agar mobil itu diterima?
Tidak. Karena kau tidak mengurus hal semacam itu.
Jadi, hentikanlah, Ken. Kita punya pekerjaan
dan mobil ini tidak jadi dengan sendirinya.
Baiklah.
Astaga.
Kemari.
- Dasar penjual mobil. - Sial!
Ayo. Rasakan ini.
Lepaskan aku!
Dasar keras kepala.
Astaga!
- Kau terlihat - Benar.
- Ya, sekarang. - Kau
- Kau tidak apa-apa? - Sial!
Awas kau.
Kemari.
Sudah.
Mollie, Sayang.
Ya, Sayang?
Boleh minta minuman bersoda?
Ya, Sayang.
Kau juga mau, Shelby?
- Tidak. - Ya, Mollie.
Tidak. Biar dia ambil sendiri.
Untuk aku saja.
Kapan terakhir kita berkelahi?
Sedikitnya tiga atau empat tahun.
Benar. Riverside.
Ya. Kejuaraan Divisi SCCA.
Kau mematahkan jariku.
Cubitan apa yang kau lakukan di bawah lengan?
Aku menyebutnya Gigitan Llama.
Kau menamakannya?
Belajar di mana? Pramuka Perempuan?
- Mau berkelahi lagi? - Ini.
Kau baik sekali.
Terima kasih.
Dengan senang hati.
Aku mau ke toko kelontong.
Perlu sesuatu?
Es krim.
Belikan es krim
dan roti.
Baik.
Aku tidak usah. Terima kasih.
Terima kasih, Moll.
Masih minum itu untuk jantungmu?
Karena rasanya lezat.
- Kau bodoh. - Diamlah.
Ayo. Cepat. Cepat.
Phil! Ini untukmu.
Dino, kemari.
Bagaimana?
Masih ada jeda saat kuinjak gas. Copot vakum sekunder.
Charlie, ambil karburator Holley. Kita rakit ulang katup gasnya.
Tiga pekan menjelang Daytona dan mesinnya masih berisik.
Panas rem.
Itu kasus berbeda.
Petey, ayo jalan-jalan.
Apa yang kau lakukan?
Lihat retakan itu? Itu tandaku untuk belokan delapan.
Untuk menurunkan kecepatan?
Rem sedikit dan turunkan gigi.
Namun kau sedang melesat 240 km/jam.
Ya.
Bagaimana caramu melihatnya?
Kau melesat, tapi saat mobilnya tambah kencang,
yang lain melambat.
Kau tidak melakukan itu.
Kau melakukan ini.
Lalu kau melihat segalanya.
Kau pasang tanda lain?
Tentu.
Ada banyak.
Kau tak bisa terus mengerahkan tenaga mesin.
Benar. Kau harus bersikap lembut kepada mobil.
Kau merasakan mobil malang itu mengerang di bawahmu.
Jika ingin mengerahkan tenaga mesin
sampai pada batasnya dan berharap tidak rusak,
kau harus tahu di mana batasnya.
Lihat di sana.
Itu putaran yang sempurna.
Tidak ada kesalahan.
Setiap perubahan gigi, setiap sudut,
sempurna.
Kau melihatnya?
Kurasa.
Banyak yang tidak melihatnya.
Banyak yang tidak tahu keberadaannya, tapi memang ada.
Ada di sana.
Mau es krim?
- Ya. - Baiklah.
Ayo.
- Kau tahu ini tanda apa? - Apa?
Yang itu. Tarik jariku. Kau akan tahu.
Berapa lama lagi dia masuk?
Kita ganti pengemudi setiap empat jam,
jadi, sekitar 10 menit.
Tunggu.
Katamu Beebe yang memimpin sekarang?
Ya, dan dia mau Miles disingkirkan.
Baginya ini urusan pribadi.
Dan dia punya kuasa untuk menyusahkanmu.
Dia dan Deuce terbang ke sana besok.
Dia akan menyampaikannya.
Dia berharap kau akan marah.
Waktunya melepaskan ini. Kau tak bisa merusak segalanya.
Tidak untuk satu orang ini.
- Tentu aku bisa. - Kenapa?
Karena sementara kita bicara, dia yang bekerja keras.
Sial!
Remnya blong.
Turunkan kecepatan!
Carroll?
- Keluarkan dia! - Peter!
Ayo. Masuk ke dalam.
Diam di sana.
- Tolong Ken! - Ken!
Keluarkan dia!
Itu dia!
Ken!
Aku bisa melihatnya.
- Ken! - Ayo.
Remnya.
Bongkar saja mesinnya.
Tak bisa digunakan jika tak bisa berhenti.
Remnya akan tahan lebih lama jika kita turunkan kecepatannya.
Lalu untuk apa menambah tenaga?
Kupikir tujuannya memenangkan lomba.
Mungkin kita bisa rancang unit baru.
Alih-alih mengganti kampas rem di perhentian,
kita ganti seluruh rem.
Termasuk rotor.
Pasang yang baru.
Tunggu, Pak Tua, apa itu diperbolehkan?
Entah. Aku tak bisa bahasa Prancis.
Rem adalah "suku cadang" seperti lainnya.
Kita boleh mengganti suku cadang.
Apa waktunya cukup?
Aku belum tahu, Charlie.
Aku akan membawanya pulang.
Baik.
Bereskan ini.
Pasti.
Kau pernah terbakar?
Belum pernah.
Namun bajunya anti api, bukan?
Menahan panas.
Ya.
Tetapi Lewis-Evans tewas terbakar dalam Grand Prix Maroko.
Dia pakai baju anti api.
Ya, tapi...
Dia terjebak.
Dia tak bisa bernapas.
Jadi, selama kau keluar dari mobil, kau tidak apa-apa.
Ayahku keluar.
- Benar. - Peter!
Sampai jumpa.
- Kau tidak apa-apa? - Ya.
Kau ini kenapa?
Jangan katakan ini soal rem atau aku hampir mati.
Pasti ada hubungan dengan eksekutif, bukan?
Itu aman.
Ada apa?
Kita sepakat kau kerjakan bagianmu, dan aku bagianku?
- Ini bagianku. - Serius, Shel
Percayalah aku, Ken.
Kau punya rencana?
Tentu.
Rencanamu bagus?
Berisiko tinggi.
Setinggi apa?
Amat sangat tinggi.
Itu bagus.
Senang kita bercakap-cakap.
Kapan saja.
Tn. Ford, ini kejutan.
Maaf aku datang tanpa kabar, Tn. Shelby.
tapi ketika orang keluar uang $9 juta untuk sebuah mobil
paling tidak dia bisa melihatnya.
Itu bisa diterima.
Shelby, bisa bicara?
Tentu.
Secara pribadi?
Ya. Itu lebih baik.
Baiklah. Hei, Phil.
Bisa urus Tn. Ford?
Tn. Ford, itu Phil Remington.
- Tentu. - Ayo ke kantorku, Leo.
- Senang bertemu, Pak. - Phil.
Biar kuperlihatkan mobilmu.
Kami keluarkan mesin kecil 289
ganti dengan 427 tujuh liter.
Pertama, aku hanya ingin perjelas.
Kuharap perselisihan antara kita hanya dikarenakan
urusan pekerjaan dan bukan pribadi.
Kuhargai itu, Leo. Sungguh.
Shelby, aku diminta mengabarimu
aku ditunjuk jadi direktur eksekutif untuk program balapan.
Kuharap ini tak jadi masalah antara kita.
Kujamin, Leo, tidak akan.
Hei, Carroll...
Carroll!
Berapa kecepatan maksimal mesin 427?
- Mau mencobanya? - Apa?
Ya, ayo, Tn. Ford. Naiklah.
Kau ingin aku...
Rasakan seperti apa mobil $9 juta.
Hei!
Astaga
Buka pintunya!
Hei, buka pintunya!
Buka pintunya!
Tahan aku di situ, kau pegang tanganku.
Astaga. Aku menduduki buah zakarku.
Berikutnya kita buat nyaman. Tenang.
- Buka pintunya. - Maaf, tunggu sebentar.
- Buka pintunya. - Susah.
Siap?
Nama di tengah roda kemudi
menunjukkan aku siap, Shelby. Jalan.
Bagus.
Cepat juga, ya?
Buka pintunya.
Silakan. Ya ampun, Tn. Beebe.
Kau tidak apa-apa?
Astaga!
Astaga! Astaga!
Bagus!
Biasanya saat ini orang yang tak biasa akan buang air di celana.
Astaga!
Tn. Ford
Kau tidak apa-apa?
Tn. Ford
Kau baik-baik saja?
Aku tidak tahu.
Andai ayahku
masih hidup untuk melihat ini.
Merasakan ini.
Ini bukan mesin yang bisa dikendalikan oleh siapa saja.
Tentu tidak.
Aku tidak tahu.
Kau ingin menang Le Mans.
Jika ingin juara pertama, Ken Miles orang yang tepat.
Tepat waktu.
Dia tahu mobil ini
karena dia membantuku membuatnya.
Shelby, kau tahu aku menunjuk Leo Beebe direktur untuk balapan.
Itu sebabnya aku bicara denganmu.
Biarkan Ken Miles balapan di Daytona.
Jika dia menang
dia ikut Le Mans.
Jika kalah?
Ford Motor Company memiliki Shelby American sepenuhnya.
Aset, saham, dan merek.
Selamanya.
Daytona 24 sudah berlangsung enam jam
dan Ford mendominasi papan peringkat.
Ken Miles dari Shelby American memimpin tipis
atas Ford Holman-Moody dikemudikan oleh Walt Hansgen.
Kurasa tidak, Walt.
Balapan ini bukan hanya untuk menguji mobil kami
tapi juga tim kami.
Kami punya tim kedua hari ini.
- Holman-Moody. - Benar.
Nomor 95, Hansgen, melepuh di depan tri-oval
sementara mendekati Ken Miles.
Walt terlalu cepat.
Kecepatannya 7.000 RPM.
Pasang tanda turunkan kecepatan.
Ayo. Cepat. Sekarang.
Semua GT yang di arena hari ini berada di bawah pengawasanku.
Dan tentunya pengawasan Henry Ford II.
Para pengemudi, kecepatan, strategi
bahkan RPM-nya ditentukan oleh kami.
Ken Miles bertarung dengan Hansgen saat melewati tribun.
Hansgen coba melewati Miles memasuki belokan pertama.
Miles terpojok.
Hansgen melewatinya mendekati belokan.
Astaga!
Kau lihat itu?
Bendera peringatan dikibarkan.
Masih balapan. Hei, kita masih balapan.
Ayo, cepat!
- Ayo. Cepat. - Dia datang.
Ayo, cepat. Ayo.
Angkat roda.
Di sini. Ayo. Cepat.
- Bensin mengisi. - Pemasang baut!
- Beres. - Semua aman.
- 36. 38. - Cepat!
Hansgen di belakang kita.
Jika bisa keluar lebih cepat darinya
Mesinnya panas, tapi kurasa akan tahan.
- Bensin menipis. - Bawa gayungnya.
Mobilnya panas.
- Nyalakan. - Bawa ke belakang.
Tolong aku.
Halo, Walt. Senang bertemu denganmu.
Setelah keluar dari sini, kau takkan melihatku lagi, Shelby.
Tenang. Kami punya kaca spion.
Bagaimana nasib Mustang yang dia singkirkan?
Belum tahu.
Aku bisa lebih dari 6.000 RPM, Shel.
Aku bisa merasakannya.
Kenapa mereka lebih cepat dari kita?
Mereka kru NASCAR, itu sebabnya.
- Serius? - Serius.
Ayo! Cepat.
Aman, aman.
Kru NASCAR menyebalkan.
Ayo, ayo!
Mereka sudah pergi.
Halo?
Mollie sayang. Halo.
Halo, Sayang.
- Ibu? - Kau sedang apa?
Hanya minum teh.
- Ibu, tanya soal rem. - Kedengarannya enak.
- Tidurlah. Ini pukul satu pagi. - Tanyakan.
Tidurlah. Sekarang.
Dia pasti belum tidur.
Dia pasti menyembunyikan radio.
Ya.
Dia tanya, "Bagaimana remnya?"
Rem? Katakan untuk sekarang remnya berfungsi baik.
Shelby bersikap sangat aneh.
- Ford membentuk tim lain. - Ken.
- Dengan sebuah GT. - Ken.
Semacam uji coba perbandingan atau apalah.
Istirahatlah kapan pun kau sempat.
Maaf, apa katamu?
Kau hanya punya beberapa jam.
Aku tak mendengarmu jelas. Maaf.
Doakan aku.
- Semoga berhasil. - Aku mencintaimu, Sayang.
Setelah 23 jam berlalu di Daytona,
Walt Hansgen mengemudi Ford hijau putih
memimpin atas Ken Miles dan Shelby American
sementara yang lain tertinggal jauh.
Selesai sudah.
Miles tak bisa apa-apa sekarang.
Mesin panas. Kecepatan harus di bawah enam ribu.
7000+ KEBUT SEKENCANGNYA
Baiklah.
Mobilnya bisa hancur.
Lihat saja nanti.
Bukannya dia harus di bawah enam ribu?
Diam, Don.
Tinggal beberapa menit lagi
duel untuk posisi pertama berlangsung
ketika Ford nomor 98 melesat di detik-detik akhir.
Apa yang terjadi?
- Melewati mobil-mobil - Dia bergerak.
Memasuki tri-oval depan, usaha Ken Miles untuk menang
mungkin terbukti
Ayolah!
Bendera putih! Putaran terakhir!
Miles mengerahkan seluruh tenaga mesin.
Bagus.
Ken Miles di belakang Walt Hansgen pada belokan terakhir.
Ayo. Ayo.
Apa yang terjadi?
Ayo.
Baiklah.
Lihat ini.
Sial!
Ya!
Ken Miles membawa kemenangan untuk Shelby American.
Siapa sangka?
Keandalan, kekuatan
Ya, Leo.
Tn. Ford, kita menang.
Kita menang! Ford menang Daytona.
Astaga.
Tim yang mana, Leo?
Shelby American. Miles yang mengemudi.
Luar biasa.
Baiklah.
Di mana dia?
Aku melihatnya. Tunggu.
Ada yang kehilangan buldog di pantai.
Tidak. Ayo. Ayo.
Ayo. Cepat.
Beri orang ini minum. Beri dia minum.
Hei.
Tidurlah. Kau sedang apa?
Dasar anak malam.
Aku sedang
menggambar peta, agar bisa mengikutimu di Le Mans.
Lihat itu.
Ini akurat.
Kau mahir, ini sangat akurat.
Ceritakan treknya.
Aku tak bisa, Petey.
Kumohon.
Kau mulai dari garis start.
Tetapi sebenarnya kau mulai dari sini
karena kau harus berlari ke mobilmu di Le Mans.
Benar.
Begitu ayahmu berhasil berjalan terpincang-pincang
- dan keluar - Tak menabrak siapa pun.
Ya, benar.
Lalu, gas sekuatnya ke Jembatan Dunlop,
jalanannya membelok lalu turun melewati pepohonan ke Esses
dan tancap gas sampai ke Terte Rouge.
Gigi satu penting di belokan ini.
Masuk cepat.
Jaga kecepatanmu sampai keluar ke
Mulsanne.
Jalan lurus panjang, dipagari pohon populus.
Kecepatan penuh, 337 km/jam.
Turun ke tiga, tancap gas.
Gas adalah temanmu.
Keluar secara maksimal. Biarkan mobil melaju bebas.
Melewati puncak
lalu tancap gas!
Mulsanne Corner.
Tancap gas ke Arnage, melewati tanjakan ke White House.
Lakukan itu dengan benar dan
Tiga setengah menit pertamamu
dari 24 jam.
Tetapi kau tak bisa sempurna di setiap putaran.
Tapi aku bisa mencobanya.
Baik.
Tidurlah.
Kubangunkan sebelum aku pergi ke Prancis.
Aku berjanji.
Baik. Selamat malam.
Di mana itu? Hotel Saint Pierre?
Di mana?
Besok akan hujan lagi.
Di sini selalu hujan.
Namun awalnya akan kering.
Jadi, kita akan tukar ban saat hujan.
Ya.
Sebaiknya kau tidur, Bulldog.
Kau juga.
Aku tidak mengemudi.
Sayang sekali.
Aku gagal masuk tim ini.
Aku mau berjalan ke tikungan pertama.
Sudah kuduga.
Itu yang kuharapkan.
Ken.
Chaz.
Nanti kita ganti warna kursinya, Frost.
Jika ini kontes kecantikan,
kita baru saja kalah.
Kelihatan cepat, bukan?
Penampilan bukan segalanya.
Scarfiotti dan Bandini memulai untuk Ferrari.
Kau bisa mengalahkannya.
Empat menit, Ken.
- Langsung dari Le Mans, Prancis. - Ibu! Ayo.
Balap paling penuh perjuangan.
Aku datang.
Le Mans 24 jam.
Mobil-mobil berbaris
Para pengemudi, ambil posisi kalian.
- Mereka berbaris, siap memulai. - Itu dia.
Urutannya sesuai perolehan waktu latihan.
Mobil lebih cepat di kiri kita.
Yang benar saja!
Nomor 10, sebuah Bizzarrini, hampir kehilangan kendali.
Tidak apa-apa.
Kau terlihat mengagumkan, Pak.
Ada apa dengan Miles?
Astaga.
Tidak.
Kurang ajar.
Setelah putaran pertama,
Bandini-Ferrari di posisi pertama.
Di mana Miles?
- Di mana Ken? - Aku tidak tahu.
Dia masuk.
- Hei! Dia masuk. - Frosty, dia masuk. Ayo.
Frosty, ayo. Cepat.
Kurasa pintunya bermasalah.
Awal yang buruk bagi tim Ford
Pintunya tidak bisa menutup!
Kami akan mengurusnya.
- Cepatlah. - Pintu celaka!
- Coba itu. - Cukup.
Shelby, ada apa?
Ada yang mengganjal.
Kau bercanda, ya?
Teman-teman, minggir.
Minggir. Tahan.
Jalan!
Dia kembali keluar.
Ayo.
Ken Miles, dengan Ford Shelby American, di posisi kesepuluh.
Pencapaian besar bagi Ken Miles di Ford nomor 1.
- Ayo, Ayah. - Melewati Porsche 43.
Masuk cepat 20 teratas. Dia melewati mereka
Ken Miles, Ford, mencetak rekor baru.
Tiga menit dan 34 detik.
- Ya! - Ken Miles, 3 menit 34,3 detik.
Shelby.
Dia terlalu cepat. Bukan itu rencananya.
Rencana berubah.
Dia mencetak 3.34. Jarak trek 13,5 km.
Katakan berapa kilometer per jam!
Tiga menit, 31,9 detik.
Dia mencetak rekor lagi!
Itu kecepatan rata-rata 228 km/jam.
Ayo cepat.
Teh sudah siap, Ken.
Terima kasih, Chaz.
- Selamat ulang tahun! - Perlombaan yang bagus.
Ayo, cepat.
Lakukan pemeriksaan cepat.
Kau tiga detik lebih cepat dari Gurney.
Andai awalmu lancar, kau tentu memimpin.
Masih bisa teruskan?
Mobilnya bisa?
Ada kecelakaan di belokan enam.
Nomor 18 dan 26 tubrukan.
Ferrari nomor 20, Ludovico Scarfiotti,
juga meninggalkan trek.
- Awas kepalamu. - Silakan.
Terima kasih.
Selamat menikmati makan malam, Pak.
McLaren masuk perhentian.
Mungkin Tn. Ford pergi makan malam di tempat mewah.
Apa maksudmu "mungkin"?
Hujan akan turun.
Baiklah.
Mobil masuk.
Ganti ban!
Periksa rodanya.
Mesinnya panas, Pak Tua.
- Baik. - Mobilnya panas. Teruskan.
- Ayo. - Bagus, Denny.
Ban.
Dasbor aman.
Tukar.
Suhu 104,5 derajat. Aman.
Baiklah.
Isi bensin.
Ban belakang datang!
Isi bensinnya. Cepat.
Tukar itu.
Depan beres.
Beres.
- Cepat jalan! - Ayo!
Ayo!
Kerja yang bagus, Teman-Teman.
Pergantian yang bagus.
Aku perlu stopwatch.
LAPORAN: DELAPAN JAMMENUJU 24
SATU, DUA UNTUK FERRARI
Kau lihat itu?
Tokoh otomobil besar Amerika pergi naik helikopter. Berkelas.
Lorenzo Bandini tetap di posisi pertama untuk Ferrari.
Hati-hati, Dan. Kau terkurung.
Dia tidak bisa diduga.
Hati-hati, Dan.
Astaga!
Kau kurang ajar.
Enyahlah!
Kau bodoh!
Sekarang wajahmu pasti muram, bukan?
Porsche nomor 58 oleh Ford tak dikenal
keluar dari trek di Arnage.
Ayo, Ken.
Stopwatch yang bagus.
Mau? Ini buatan Italia.
Ken Miles di Ford nomor 1, dan Bandini di Ferrari 21
berduel melawan elemen
dan mengerahkan tenaga mobil melewati sudut White House.
Karena hujan, kondisi trek menjadi basah dan licin
jadi perolehan waktu akan berkurang.
Ya, Pak?
Ya, Pak.
Baik. Segera, Pak.
Hei!
Apa yang kau lakukan? Berikan.
Bodoh.
Tn. Shelby
Ini dia.
Ayo.
Bertahanlah.
Astaga!
Kurang ajar! Ayo.
Pemimpin saat ini adalah Ferrari nomor 21
dikemudikan oleh Lorenzo Bandini.
Remnya bermasalah. Ini dia.
Tampaknya Ken Miles membawa Ford nomor 1
masuk perhentian. Mungkin ada
Mobil datang. Hati-hati.
- Remnya blong. - Ya.
Baik. Ayo!
Aku hampir melewatinya.
Dia unggul satu putaran.
Pasang. Bagian lengan atas dahulu.
Ayo. Minggir. Lebih cepat.
Cepat.
Lengan atas dahulu.
- Awas selang rem. - Pasang remnya!
- Ford mengganti rem mereka. - Mereka memasang remnya.
Itu akan butuh
- Kataku hati-hati selang rem. - Cepat.
Lebih cepat!
- Permisi! Awas! - Jeff, kau harus lebih cepat!
- Buang minyak remnya, Jeff. - Tidak.
Ini melanggar aturan. Kau tak boleh ganti suku cadang.
Tidak.
Tunjukkan di buku kami tak boleh menukar unit
baru kau boleh mendiskualifikasi kami.
- Kurang ajar. - Bulldog, mundur. Tenang.
Ini melanggar.
Tunjukkan di buku kecil itu
aku tak boleh menukar unit remku.
Suku cadang adalah suku cadang.
Baik itu rem cakram, rotor, atau unit rem,
aku boleh menukarnya.
Kami sudah baca buku aturanmu.
Bandini masuk perhentian.
Sayang sekali.
Kurasa kabel remnya putus.
Dia berusaha menyamaimu.
Aku tak bisa bahasa Italia, tapi dia tidak senang.
- Ayo cepat, Pak Tua! - Baik.
- Ayo! - Sedikit lagi, Ken.
- Bagaimana? - Sekali putar lagi beres.
Selesai, Ken.
Kau masih bisa menang, tapi harus melewatinya dua kali.
Baik. Lewati dia dua kali.
Ford nomor 1 dikemudikan Ken Miles
kembali berlomba, mengejar Bandini di Ferrari 21.
Tidak cukup baik, Miles! Ayo!
Dia kelihatan ragu.
Dia belum percaya mobilnya.
Ayo, Ken. Aku memberimu rem baru.
Baiklah.
Untuk apa kau kemari?
Ayo kita lakukan.
Bagus! Ayo!
Dia belum menang.
Dia harus melewatinya sekali lagi.
Dia perlu masuk perhentian.
Dia perlu mengejar Bandini dahulu.
Baiklah.
Ayo kita lakukan lagi.
Ayo.
Mobil pintar!
Astaga! Astaga!
Astaga!
Dia berhasil. Kita memimpin.
Kita memimpin?
Bandini bagaimana?
Di mana Bandini?
Mereka sudah selesai.
Ferrari sudah selesai.
McLaren empat menit di belakangnya naik GT.
Jadi, Ken posisi pertama, lalu dua dan tiga. Semua Ford.
Ferrari nomor 21 dan Bandini telah meninggalkan trek.
Bos besar datang.
Giliran Ken setengah jam lagi. Mau kubangunkan?
Tidak, biarkan dia tidur.
- Terima kasih. - Sulit dipercaya.
- Halo. - Tn. Ford.
Kita belum menang, tapi
Kau melewatkan hidangan yang enak.
Ini dia.
Laporkan kepadaku, Leo.
Kita di posisi pertama, kedua, ketiga, Tn. Ford.
Siapa yang memimpin?
Hulme, Miles.
Tadi aku berpikir, Tn. Ford
bukankah luar biasa jika ketiga Ford berbaris
dan melewati garis finis bersamaan?
Mereka berbaris dan pulang bersama.
Ford. Ford. Ford.
Kurasa tidak bisa, Pak, tapi
Kenapa tidak?
Miles unggul beberapa putaran, Leo.
Dia harus apa, pelan-pelan?
Ya.
Tn. Ford ingin Miles pelan-pelan.
Dia ingin ketiga mobil melewati finis bersamaan.
Katanya itu akan jadi momen bersejarah Ford.
Bisa menjadi foto yang bagus.
Shelby, Miles harus bisa kerja sama
dan kau juga.
Kau yang sampaikan, atau aku?
Jangan dekati pengemudiku. Pergi.
Ini yang Tn. Ford inginkan.
Pergi sekarang.
- Dia mengharapkan loyalitas. - Pergi.
- Ayo, semuanya. - Bersiaplah. Ayo.
Ayo. Frosty.
Aku datang.
Ayo.
Beebe mau apa?
Pasti konyol.
Mereka ingin kau pelan-pelan.
Ulangi lagi.
Mereka ingin kau pelan-pelan.
Kau lebih baik dari mereka, Ken.
Kau unggul empat menit dari McLaren.
Bos Besar ingin ketiga Ford masuk finis
satu, dua, tiga, bersama-sama.
Mereka memintamu bekerja sama
agar mereka bisa dapat foto itu.
Foto. Itu bagus.
Itu bagus.
Ken, meski hasilnya seri
kau tetap orang pertama yang menang
Sebring, Daytona, dan Le Mans pada tahun yang sama.
Kau dapat tiga mahkota.
Dengar, aku tidak
Aku belum berhasil membuatmu mengikuti perintah sejak awal.
Terserah kau mau apa, aku tak keberatan.
Pilihanku?
Pilihanmu.
Mesinnya panas sekali. Remnya sudah aus.
Bagaimana?
Sudah beres.
Mobilnya siap, Ken.
Ken, mobilnya siap.
Ken!
Mobilnya siap, Ken.
Mobil-mobil Ford saling berlomba berebut posisi tiga teratas
- Apa yang dia lakukan? - dipimpin Ken Miles
di Ford nomor 1
Jika Anda tidak menontonnya saat ini
Jangan dijawab.
Menjauhlah.
Ken Miles di Ford nomor 1 menunjukkan
kenapa dia pengemudi terbaik di Le Mans
dengan keahlian luar biasa.
Perhatikan Ford nomor 1.
Dia akan memecahkan rekornya sendiri.
Diam.
Tunggu.
Sekarang.
Miles. Miles. Miles.
Tiga menit 30,6 detik. Itu rekor baru.
Ken Miles kembali mencetak rekor
Itu putaran sempurna.
memecahkan rekor sendiri dan menjamin posisi pertama
untuk Shelby American dan GT40 mereka.
Ken Miles di Ford Shelby America nomor 1
mengalahkan rekornya sendiri.
- Tiga menit 30,6 detik - Suruh dia masuk.
Sekarang! Dia tidak terkendali.
Suruh dia masuk sebelum dia merusak mobil itu
dan kita tidak finis.
Suruh dia masuk, atau kau kucekal dari SCCA dan FIA.
Ken Miles yang mengemudi, leo.
Itu mobilnya sampai finis.
Senang
Aku senang
Aku tahu aku senang
Ayo, di mana kalian?
- Ini sulit dipercaya. - Dia sedang apa?
- Ken Miles akan membiarkan - Ibu, kenapa dia melambat?
Ford kedua dan ketiga merapat.
Ketiga Ford akan masuk finis bersama.
Ken Miles menurunkan kecepatan. Dia menunggu mereka.
- Mobil Ford berbaris - Ayah. Tidak.
- Tidak apa-apa. - Ayah.
Tidak apa-apa. Dia mengantar mereka masuk.
- Dipimpin Ken Miles - Dia masuk bersama.
jelas pemimpin grup ini
- dan pencetak rekor Le Mans. - Bagus.
- hingga beberapa saat lalu. - Bagus, Ken.
Ya! Ya!
Lihat itu.
- Selamat, Leo. - Sama-sama, Don.
Harap menunggu, hasil akhir sedang diperiksa.
Jelaskan bagaimana dia bisa finis pertama
tapi tidak menang?
- Karena McLaren lebih jauh - Apa?
maka dia menang.
Ini bukan seri.
- Karena McLaren - Karena McLaren dari jauh
katanya dia lebih jauh
- dia yang menang, bukan Ken. - Jarak lebih jauh
- Itu omong kosong. - jadi dia menang.
Shel! Tunggu!
- Apanya yang seri? - Hei.
Apanya yang seri?
Apa?
- Kurang ajar! - Hei, Shelby!
- Kau tahu! - Aku tidak tahu!
- Cukup! - Lepaskan!
Bruce.
Balapan yang bagus. Selamat.
Shel!
Mereka menipumu, Ken.
Ini klarifikasinya.
Walau para pengemudi finis bersama
McLaren dinyatakan juara karena dia mulai lebih jauh.
- Omong kosong teknis. - Hasil akhir.
Ford nomor 2, dikemudikan oleh McLaren dan Amon
adalah juaranya.
Ford nomor 1, dikemudikan oleh Miles dan Hulme, juara dua.
Posisi ketiga, Bucknum dan Hutcherson di Ford nomor 5.
Seharusnya aku tidak menyuruhmu.
Jualan mobil, ya?
Itu pekerjaan mereka.
Kau menjanjikanku ikut balapan.
Bukan kemenangannya.
Itu balapan yang luar biasa.
Dan itu mobil yang luar biasa.
Dia cepat.
Bisa lebih cepat.
Tujuh liter bagus
tapi kita butuh sasis yang lebih ringan.
Aku ingin gunakan aluminium.
Harus dirancang ulang, tapi jika berhasil
bisa kurangi bobot 100 kilo.
Lalu kenapa kita di sini?
Biar aku mandi, minum secangkir teh
roti lapis ham dan keju atau apalah.
Kita kalahkan mereka tahun depan.
Masih ada sisa bensin sedikit.
Bagaimana panel sarang lebahnya? Itu yang kau mau?
Belum tahu.
Mobilnya terlihat bagus.
Ada titik pada 7.000 RPM
ketika semuanya pudar.
Mesin menjadi ringan.
Lenyap begitu saja.
Ya!
Yang tersisa hanya tubuh
bergerak menembus ruang dan waktu.
7.000 RPM.
Di situlah kau menemukannya.
Kau merasakannya datang. Dia merayap, mendekati telingamu.
Dia memberimu pertanyaan.
Satu-satunya pertanyaan yang penting.
Ambil mobil!
"Siapakah dirimu?"
Bagaimana menurutmu?
Fantastis. Terasa luar biasa.
Nyaman dan lancar.
Tidak ada getaran di dalam. Terasa sangat kuat.
Kau mengendarainya kurang dari satu jam.
Belum bisa menilai setelah baru satu jam.
Masing-masing 7.000 dolar, totalnya 14.000 dolar.
Hei, Shel.
Shel, pria yang memakai topi
dia siap membeli dua 427 itu.
Untuk dia dan istrinya. Pengiriman penuh.
Mereka terbang dari Galveston.
Tolong keluar sebentar saja.
Untuk apa?
Menjadi Carroll Shelby.
Ceritakan kisah, beri kata-kata ajaib.
Apa artinya "kata-kata ajaib"?
Artinya
keluar dan beri salam dan buat mereka puas dengan pembeliannya.
Mereka dapat mobilnya.
Untuk itulah mereka keluar uang, Phil.
Terserah mereka mau atau tidak.
- Apa aku semacam penghibur? - Bukan.
Apa aku seorang pembujuk?
Sudah enam bulan, Shel.
Enam bulan.
Terkadang mereka tidak keluar dari mobil.
Peter!
Peter, tolong buang sampah.
Tn. Shelby.
Halo, Pete.
Aku ingat kunci pas itu.
Ayahku melemparnya ke arahmu.
Begitulah.
Kenapa?
Mungkin karena kata-kataku.
Aku mengejeknya.
Benar.
Mau bicara dengan ibuku?
Tadinya.
Aku mampir untuk menyapa, melihat keadaannya dan
Lalu aku mulai berpikir terkadang
kata-kata
tidak berguna.
Peralatan berguna karena kau bisa membuat atau perbaiki sesuatu.
Ini.
Terima kasih.
Ayahmu...
Dia temanmu.
Benar.
Kau benar.
Dan dia sangat bangga denganmu.
Peter!
Aku harus bantu ibuku.
Lalu kenapa kau di sini? Pergilah.
Sampai jumpa.
Dihormati oleh penggemar balap di seluruh dunia,
Ken Miles tercatat dalam Motorsports Hall of Fame.
Carroll Shelby menjadi salah satu
perancang mobil balap tersukses dalam sejarah.
Ford GT40 hasil Shelby dan Miles,
menang Le Mans tahun 1966, 1967, 1968, dan 1969.
Masih menjadi satu-satunya mobil Amerika
yang pernah menang Le Mans 24 jam.
Diterjemahkan oleh: Lukman Ferdila